发布于 07-09 10:00:10
想当年，当七座SUV热销市场的时候，很多人欢呼总算可以解决一家人出行问题了，不过随着时间的推移，大家似乎又逐渐失去了对七座车型的热爱。如今，随着六座车型的推出，消费者的购车取向又悄然开始发生了变化。
其实从实用性的角度来讲，在购买七座车型后，能够真正坐满的时间恐怕屈指可数，大部分车企的七座车其实只是在原有五座车型的基础上，进一步压缩了后备箱的空间，强行在后备箱处挤出了两个座位。
但由于SUV的备胎一般都位于车尾的下方，这导致后备箱的地板高度往往要高于前两排的地板，那么在这种程度下再强行挤出两个座位，无论是座椅的厚度还是空间的宽度，对乘坐者来说都是一种受罪，特别是腿部空间更是憋屈。
因此七座车在坐满后，往往只能满足于一些短途的行驶，而多数时候第三排则显得有些鸡肋。
坐过MPV车型的朋友应该对六座车的座椅设计印象深刻，MPV车最让人舒服的地方在于它的每个座椅基本都是独立存在的，特别是第一排和第二排。
由于六座车型在第二排取消了中间的座椅，因此第二排就可以腾出一个小小的过道，这不仅让第二排的乘客获得了更大的活动空间，也给第三排的空间带来了一些释放。
七座的第三排严格上来说就是让两个人坐在后备箱，它不仅空间狭小，满载情况下第三排的乘客往往不得不卷着身子憋屈坐着，更严重的是七座车的上车方式也让很多身材较大的人士非常不爽。
六座车型在某种程度上就改善了这些状况，虽然第三排的空间可能不会有质的改变，但至少六座车型可以让第三排乘客有把腿伸直的可能，不用再一路憋屈的坐着，而且第二排空余出来的过道也给上下车带来了很大的便利性。
至于七座车型与六座车型之间关于年检、车身喷子等区别，这也确实让很多车主烦恼的地方。
有句话叫做：存在必有其缘由！
虽然现在很多人对七座车型的抱怨声很大，但六座车也不是一点缺点都没有，六座车最致命的缺点就是它那“2+2+2”的布局方式。
七座车是“2+3+2”的布局，这样就算第三排的舒适性非常差，但七座车型至少会拥有一个很大的后备箱空间，这可以在平时没有满载的时候，给车主提供很大的实用性。
但六座车型“2+2+2”的布局方式则不同，如果需要坐5个人的话，就势必有一个人需要坐第三排，这样不仅浪费了第二排的使用性，也侵占了后备箱的可利用空间，这让某些有出行需求的人来说，六座车的座椅布局反而成了一种不实用的负担。
所以就算七座车型经历了从受欢迎到冷落的高开低走过程，但存在必有其缘由，七座车的优点则是六座车所不具备的，这恐怕也是车企在最开始没有推出六座车型的原因之一。
